Conseguir que la actividad econ\u00f3mica recupere su nivel anterior a la crisis de la covid-19 es uno de los principales objetivos actuales para la sociedad, junto con el de superar la emergencia sanitaria. Por eso, desde la Alianza por la Competitividad de la Industria Espa\u00f1ola \u2013en la que est\u00e1 representada ASPACK a trav\u00e9s de la cadena de valor del papel y el cart\u00f3n\u2013 se han elaborado 10 propuestas para impulsar la actividad industrial y de los sectores productivos y para que se estimule la demanda y la competitividad de las empresas.<\/p>\n
Estimular los proyectos de inversi\u00f3n industrial<\/strong><\/p>\n Estableciendo una l\u00ednea de incentivos para la inversi\u00f3n empresarial industrial para su gesti\u00f3n en los planes de reindustrializaci\u00f3n y fortalecimiento de la competitividad industrial del Ministerio de Industria, que atraiga inversi\u00f3n hacia nuestro pa\u00eds estableciendo condiciones que propicien su ejecuci\u00f3n y la generaci\u00f3n de empleo s\u00f3lido y sostenible. Entre esas condiciones se propone que los pr\u00e9stamos sean al 0% de inter\u00e9s o el tramo no reembolsable del 30%.<\/p>\n Impulsar la demanda del sector de la automoci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Para conseguirlo se proponen dos acciones:<\/p>\n Impulsar la actividad de la construcci\u00f3n y de los sectores auxiliares y de servicios conexos<\/strong><\/p>\n Las actividades ligadas a la construcci\u00f3n suponen el 14 por ciento del PIB. Para reactivarlas se proponen acciones como:<\/p>\n Dise\u00f1ar un plan de apertura escalonada del comercio minorista y de la hosteler\u00eda<\/strong><\/p>\n Un plan que est\u00e9 sujeto a los condicionantes y requerimientos de prevenci\u00f3n que determinen las autoridades sanitarias.<\/p>\n Reducci\u00f3n de los costes energ\u00e9ticos<\/strong><\/p>\n Puesta en marcha de medidas para poder competir con los precios medios de la energ\u00eda en los pa\u00edses de nuestro entorno, principalmente Francia y Alemania, donde el coste energ\u00e9tico es menor. Entre las acciones que proponen est\u00e1 la aprobaci\u00f3n de un estatuto del consumidor electrointensivo para mejorar la situaci\u00f3n competitiva de la industria espa\u00f1ola; garantizar la cuant\u00eda m\u00e1xima para la compensaci\u00f3n de los costes indirectos del di\u00f3xido de carbono; integrar la valorizaci\u00f3n energ\u00e9tica de los residuos como eje de la transici\u00f3n hacia la econom\u00eda circular; revisar las retribuciones a la operaci\u00f3n e inversi\u00f3n de las plantas de energ\u00eda asociadas a fuentes renovables, cogeneraci\u00f3n y residuos ligados a la industria o adecuar las aportaciones al Fondo de Eficiencia Energ\u00e9tica a la situaci\u00f3n de ca\u00edda de la demanda y los precios derivados de la crisis.<\/p>\n Promover la exportaci\u00f3n y el acceso a mercados exteriores<\/strong><\/p>\n Con la ca\u00edda del mercado interior, es necesario buscar mercados exteriores para mantener la actividad productiva y el empleo. Para ello se pide actuar contra las restricciones al comercio internacional y el cierre de fronteras; posibilitar el aplazamiento del pago de derechos de importaci\u00f3n sin intereses e impulsar en Europa la flexibilizaci\u00f3n de plazos para procesos aduaneros y de exigencias de garant\u00edas.<\/p>\n Incrementar la eficiencia en el transporte de mercanc\u00edas y en la cadena log\u00edstica<\/strong><\/p>\n Es necesario asegurar el funcionamiento del transporte interior y la agilizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito por los pasos fronterizos y en los puertos; declarar productos estrat\u00e9gicos a los relacionados con la industria espa\u00f1ola, reduciendo las tasas portuarias; incrementar de forma temporal la masa m\u00e1xima autorizada de los veh\u00edculos para el transporte de mercanc\u00edas por carretera hasta 44 toneladas y suspender temporalmente los peajes en autopistas para los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n\n
\n